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智能驾驶商业模式再迎炎潮 产业链存短板仍需资本赓续助力

投资研报

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  本报记者李春莲

  10月15日,由《证券日报》社和北京经济技术开发区共同主理,华西证券协办的“2021汽车资本论坛”在京召开。本次论坛以“智能驾驶元年的掘金机会”为主题,囊括了特出的智能驾驶行使车企和智能驾驶周围头部企业,对智能驾驶走业的炎门话题进走了探讨。

  今年被称为智能驾驶元年,大量有关公司频频获得融资,被资本看益和添持是走业能够赓续发展的主要因为,但智能驾驶走业是一个持久战,对于资正本说,也是一栽考验。

  在以“资本如何助力智能驾驶落地”为主题的圆桌论坛上,联想创投董事总经理罗旭外示,资本的推动对于产业发展有很大协助,于是智能驾驶走业展现了第二次高峰。随着技术成熟以及资本的赓续投入,这条赛道会赓续去前发展。

  百度风投实走董事刘水则外示,从资本的角度来看,固然赓续有新机构添入,但也要很理性地看到这个走业还有更众的题目必要解决。包括法律法规、车企标准等方面还专门不完善。资本必要有更众的耐性,能够做益更永久的配套准备。

  智能驾驶商业模式

  逐渐落地

  “智能驾驶是专门大的赛道,有关到汽车工业和能源走业的转型升级以及出走和人造智能AI,是这四个重大产业的综相符体。”金沙江说相符资原形符伙人周奇外示,“吾们在2016年就最先做智能驾驶有关的投资,从激光雷达到AR等,投资了一系列公司,现在逆过来看,首步比较早是对的,投了不少成功的项现在,但说实话还不足。倘若再回到五年前,每个细分方向里边的头部前两家公司都答该闭着眼睛投。”

  复星汽车科技集团COO薛春宇也外示,行为一个“产业+投资”并走的集团,复星看着智能驾驶走业从第一次投资炎潮后沉寂了一阵子,今年又迎来第二波炎潮。所投企业的估值一轮一轮去上涨,今年看到赛道里的雷达、雷达芯片等企业估值有点超出想象。

  进入2021年,智能驾驶企业频频获得资本青睐。据不十足统计,从今年岁首至今,智能驾驶走业投融资事件超过50首,投融资金额近1000亿元,已达到历年最高值。

  劲邦资原形符伙人王荣进外示,2015年是智能驾驶走业最炎的时候,展现了几十家甚至上百家的有关企业,但通过两三年的时间,后来逐渐镇静,现在智能驾驶又重新回归资本视野,大量的智能驾驶有关公司都获得了融资。

  薛春宇也挑到,对于智能驾驶走业行家看得越来越隐微,正本第一轮投完以后还比较迷茫,甚至走业内有许众人说智能驾驶永世不能够实现。但现在在各个细分赛道,包括港口、矿区、环卫等周围都看到了盈余模式和商业模式的落地,从这点来讲,许众公司已经有了肯定的造血能力。智能驾驶L4、L5自己在数据以及算力上的撑持已经达到了以前想象不到的状态。

  “智能驾驶第二轮走情与第一轮走情的差别主要在于产业化最先真实落地,而不是浅易的预期。”东方新能源汽车同化基金经理李瑞认为,这几年,感知激光雷达、高算力芯片、数据、算法技术的引挺进得专门大的挺进,特定场景最先有商业化的落地。同时,不管是新势力照样传统车厂推出的,有许众矮阶的智能驾驶乘用车最先上市并且炎销,也有许众有关的公司最先上市。

  资本添持推动算法迭代

  及产品行使

  尽管今年以来,智能驾驶走业迎来资本炎潮,但不可否认的是,这个走业面临的瓶颈还有许众。之于是说智能驾驶还有很长的路要走,在于其与感知、激光雷达、摄像头、决策、数据、算法、实走等各个环节有关,而每一个环节岂论在技术上,照样详细行使上,都还处于相对初级的发展阶段。

  周奇外示,智能驾驶是编制性的,而且不按照运算、感知、认知职能的发展路径,缺一个环节都不可。

  “从感知来讲,这几年无论从摄像头、毫米波、激光雷达、定位模块,行家都投了许众公司,从阶段来讲,已经做到产业化,许众公司很成熟了。”薛春宇认为,但包括激光雷达的技术路径还异国十足竖立,也存在技术迭代的风险,不但是产业化削价,还有技术路线怎么选择的题目,很有能够推翻性的技术一出来,前线的整个格局就会转折。

  同时,在他看来,“现在关于车路协同,各地都在积极组织示范区,但还方向于1.0模式,基本照样以单向的新闻逆馈做新闻服务,远远异国做到真实的感知融相符。”

  罗旭也认为,智能驾驶整个链条不是稀奇成熟,行为一个创业公司必要有一个比较清晰的中央竞争力,比如雷达现在还异国解决片面技术题目,倘若能够解决这一题目,云云的公司有很大的价值。此外,决策方面很清晰的是,芯片很主要,有的芯片并不克形成智能驾驶的供给,异日能够会有一个厂家做出集体方案。

  李瑞现在最为关注的是在决策环节上。他外示,AI芯片是硬件内里占比最大的,而且不仅是芯片,现在包括华为、地平线等越来越众的优质芯片公司涌现出来。柔件这片面占比最大的环节是数据和算法,由于不仅仅涉及功能坦然,同时涉及数据坦然。

  资本和产业是相配相符力的有关,资本看到了智能驾驶走业的前景,而这个走业也还有许众题目必要解决。

  李瑞外示,智能驾驶落地是云云一个引进的路径,从矮处场景到高处场景,从封闭场景到盛开场景,从载物到载人,从商用到人用,异日是清明的,但必要行家一首踏扎实实。

  “从创业者的角度来讲,赓续得到资本的添持,能够赓续地把资金投入产品中去,赓续的迭代算法和投入大量的车,赓续做数据采集,这是专门益的事情。”刘水外示,但是从技术角度来讲,随着赓续地下沉到各场景中去,也会面临新挑衅,比如对更众算力的倚赖、数据坦然方面的题目以及到了量产交付的时候能够面临的供答链压力,尤其是今年整个走业面临的题目和挑衅照样存在。

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义务编辑:何松琳


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